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汽车原子灰怎么使用?

2021-06-17 08:44:10

汽车原子灰怎么使用?

原子灰,俗称汽车腻子,是近是近年来世界上发展迅速的填充材料。原子灰是以不饱和聚酯树脂为主要原料,配有钴盐引发剂、阻聚剂、滑石粉等添加剂。过氧化物可根据实际需要随时混合使用方便快捷的新型嵌入材料。与中国传统腻子如桐油腻子、过氯乙烯腻子、醇酸腻子等相比,原子灰具有干燥快、附着力强、耐热、无裂纹、施工周期短等特点。


原子灰子灰广泛应用于汽车修理业和汽车制造业。无论是事故造成的车身损坏,还是模具问题、运输问题或焊接变形造成的车身表面缺陷,一般都要用原子灰修补填平,然后再经过中涂、面漆等工艺,使整车外观符合工艺要求。其出现,使一度落后的汽车钣金修理行业实现了跨时代的飞跃。因此,如何正确使用原子灰,判断原子灰的优劣,对汽车制造业和汽车修理业都非常重要。


我国汽车工业经过20多年的发展,中巴、公共汽车蒙皮多采用模具冲压,车身平整度大幅度提高,原子灰用量大幅度减少,局部使用原子灰填充平整,大部分车身在底漆上涂装中涂层,但在不涂装原子灰的地方,中涂层和电泳底漆之间的附着力差,有腻子的部分附着力好,全车刮腻子时附着力也好。针对新问题,我们进行了以下讨论,并提出了解决问题的方法。


1原子灰对涂层附着力的影响

采用不同品牌的11种原子灰(包括日本和德国的原子灰)进行实验,用干净的干纱布擦拭烘烤好的电泳底漆板(150毫米×70毫米×1毫米)表面(不打磨漆面),一半涂抹原子灰。原子灰涂抹后,放入恒温140℃的烘箱中取出30分钟。室温下放置60分钟,然后用320#水砂纸打磨原子灰表面(不打磨未涂原子灰的电泳底漆表面),使形成的原子灰浆随水流向未涂原子灰的电泳底漆表面。将样板于室温下晾干,再用洁净的干纱布擦拭干净样板表面的粉尘。样板表面涂装后,在恒温140℃的烘箱中烘烤30min,取出模板在室温下放置60min,同时在不涂原子灰的底漆板上涂装,在恒温140℃的烘箱中烘烤30min,取出模板在室温下放置60min

高温原子灰

实验证明不涂原子灰的一半中涂层附着力均较差,涂原子灰的一半附着力均在0~1级之间。


由于水性电泳底漆中加入了流平剂、防沉剂、分散剂等高沸点助剂,这些助剂在高温烘烤时会浮在油漆表面,这些助剂和原子灰尘可能会形成弱边界层,影响不涂原子灰的底漆和中间涂料之间的附着力。


不同工艺对附着力的影响。

高温原子灰采用不同的干燥工艺和除尘方法,检查底漆与中间涂层之间的附着力,


无论原子灰是自干的还是干的,干的还是水的,只要把电泳底漆打磨干净,或者用稀释剂擦拭干净,彻底去除原子灰打磨后的灰尘,就不会影响中涂和底漆之间的附着力,中涂和底漆之间的附着力可达0~1级。


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