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原子灰使用不当可能引起的涂层毛病

2021-06-29 16:33:31

原子灰使用不当可能引起的涂层毛病

面漆是汽车涂装过程中的最后一道工序。随着汽车工业的不断发展,许多制造商现在使用烤漆。


面漆结束后出现问题最麻烦。以下是对生产中出现的问题的简要介绍。

(一)面漆烘烤后起泡

面漆起泡后,刮掉气泡,看看气泡在哪一层。如果底漆层出现气泡,原子灰和底漆结合良好,底漆可能处理不当。刮完气泡后,发现原子灰和底漆上有一层底漆,可能是底漆太厚或者底漆不干。


(二)面漆烘烤后出现针孔和凹陷

首先,考虑原子灰本身是否存在针孔质量问题。

其次,如果原子灰质量合格,针孔会出现,一般是由于原子灰的刮擦和打磨技术不好,砂眼处理不好。

另外,涂刮过程中,如果涂刮工具选择不当也会造成针孔。


(三)面漆烘烤后“起痱子”

一是气候过于潮湿,原子灰的吸水率过高,磨光后的原子灰吸附了相当量的水分,高温原子灰在水分挥发之前涂上油漆,微量的水封闭在油漆下,受热后水分体积急剧膨胀,突破油漆形成痱子。

高温原子灰

二是原子灰吸水合格,热风吹干后喷面漆,经烘烤后出现痱子,高温原子灰则有可能是喷完面漆后,不等溶剂充分挥发后才进入烘房,这样,由于面漆表面迅速封闭,残留溶剂只能冲破漆膜形成痱子。当然,这也可能是面漆的质量问题,或者溶剂的极性与面漆不匹配导致痱子。


原子灰,俗称汽车腻子,是近是近年来世界上发展迅速的填充材料。原子灰是以不饱和聚酯树脂为主要原料,配有钴盐引发剂、阻聚剂、滑石粉等添加剂。过氧化物可根据实际需要随时混合使用方便快捷的新型嵌入材料。与中国传统腻子如桐油腻子、过氯乙烯腻子、醇酸腻子等相比,原子灰具有干燥快、附着力强、耐热、无裂纹、施工周期短等特点。汽车原子灰:


原子灰子灰广泛应用于汽车修理业和汽车制造业。无论是事故造成的车身损坏,还是模具问题、运输问题或焊接变形造成的车身表面缺陷,一般都要用原子灰修补填平,然后再经过中涂、面漆等工艺,使整车外观符合工艺要求。其出现,使一度落后的汽车钣金修理行业实现了跨时代的飞跃。因此,如何正确使用原子灰,判断原子灰的优劣,对汽车制造业和汽车修理业都非常重要。


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