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水性原子灰在涂装工艺中的应用

2022-07-29 17:07:58

水性原子灰在涂装工艺中的应用


1.要求涂刮原子灰工件的要求

要划伤的工件底漆必须彻底干燥;不得有油渍、灰尘和其他污垢。这三个项目是刮工件的要求。

如果底漆干燥,原子灰固化后底漆中的溶剂不能继续挥发,并在原子灰层下密封。在高温下,很容易出现气泡剥落现象。如果有油污、灰尘,会影响原子灰层与底漆之间的附着力,严重的原子灰层脱落等问题。


2.原子灰的制备和常规涂刷

原子灰的制备:根据产品使用说明书的要求,在使用前必须将主灰与固化剂混合均匀。

固化剂与主灰的比例一般为2:100,但也可以根据温度和实际运行情况进行(1).5~3):在100的范围内进行调整,加入过多或过少的固化剂都导致不良影响。

刷涂原子灰是涂装工艺中技术要求较高的一个环节。要求工件表面应尽量平整,表面应尽量减少刮削缺陷——砂孔、划痕、野生软膏等缺陷。一般来说,原子灰的刮除应为3~4次。下面对每次操作要求做一个简单的说明。

水性原子灰

一道原子灰

一个原子灰的目的是填充和刮除较大的凹坑,并用较宽的硬刮器刮除,只刮平而不光滑。在操作过程中,不能来回刮几次,使原子灰中的孔隙被粘死,造成长期干燥,影响施工。刮板时,刮板与涂层表面形成60°角度,并略微呈弧形划痕。干燥打磨,去除浮灰后进行第二次原子灰。


第二道原子灰

第二种原子灰的目的仍然是填充低凹处。刮板的厚度应低于一层。平面应使用硬刮板,圆形弯曲处可使用橡胶刮刀。刮板时,注意沿汽车形状的水平方向;从右到左,从上到下;为了减少刮板接口,刮板应尽可能拉长,施工要求主要是刮板低处。

干燥打磨,去除浮灰后进行第三道原子灰。


第三道原子灰

第三种原子灰的目的主要是刮除前一种原子灰留下的孔隙、砂纸印刷和小凹陷。刮平施工时应光滑光滑。施工时,应使用弹性好的刮刀,并施加一定的压力,使刮平原子灰层光滑,孔隙少。干燥光滑,清洁表面后进行第四次原子灰。


第四道原子灰

第四道原子灰与第三道原子灰的作用基本相同。也可以称为“细刮原子灰”。要求将原子灰稀释并完全刮平,使整个车身外表面薄而光滑、均匀地涂抹一层原子灰。

只有经过上述处理的工件才能进入下一道工序——中涂。

原子灰使用不当可能导致涂层问题

面漆是汽车涂装工艺中的一道工序。


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